Einlauföl
Maxima Performance Einlauföl wurde speziell für das Einlaufen von Motoren mit Flachstößel-Nockenwellen, Rollenstößeln oder bei Bedarf an erhöhten Verschleißschutzadditiven entwickelt. Die Formel mit hohem Zink- und Phosphorgehalt basiert auf hochraffinierten, reinen Mineralöl-Grundölen und sorgt für eine optimale Kolbenringabdichtung.
Verwendung:
Nicht für den Straßenverkehr empfohlen. Die Formel des Maxima Performance Einlauföls enthält erhöhte Verschleißschutzadditive, die Motoren unter extremen Bedingungen schützen sollen. Diese erhöhten Additive können die Abgasanlage des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Zur Verwendung beim Einlaufen von Hochleistungsrennmotoren, einschließlich Off-Road-, Rundstrecken-, Drag-Motoren usw.
Fördert die Kolbenringabdichtung und bietet maximalen Schutz für Nockenwellen und alle kritischen Ventiltriebkomponenten während der anfänglichen Einlaufphase von Motoren mit flachen Stößeln und Rollennockenwellen.
Kompatibel mit Mineralölen, teilsynthetischen und vollsynthetischen Motorenölen.
Ideal für den Einsatz in Rennmotoren, OEM-Überholungen und Austauschmotoren.
Die 2X-Zinkformel reduziert kritischen Motorverschleiß; die komplexe 2X-Zinkstruktur schützt über einen erweiterten Temperaturbereich und übertrifft herkömmliche Einlauföle. Durch die Kombination zweier verschiedener Zinkverbindungen aktiviert sich das Performance-Einlauföl bereits bei niedrigeren Temperaturen und bietet auch bei höheren Temperaturen optimalen Schutz.
Das Performance-Einfahröl ist perfekt ausbalanciert und benötigt keine weiteren Additive. Dyno-Tests belegen eine höhere Effizienz in der Einfahrphase bei Verwendung von Maxima Performance-Einfahröl.
Technische Daten:
SAE-Viskosität: 10W-30.
Farbe D 1500: Bernstein.
Viskosität SUS @ 100F: 570.
Viskosität SUS bei 210°F: 87,7.
Viskosität cSt bei 40 °C: 116,8.
Viskosität cSt bei 100 °C: 17,42.
Stockpunkt: -45 °F.
Flammpunkt: 426 °F.
Viskositätsindex: 164.